Услуги таможенного представителя (брокера) — номер в реестре ФТС 1423 от 20.12.2021
Доставка грузов из Китая
Поставки под ключ для бизнеса — без рисков и лишних затрат
Все этапы ВЭД — в одних руках
Берём на себя весь цикл внешнеэкономической деятельности
Сертификация
Доставка любым видом транспорта
Валютный контроль
Таможенное оформление
Финансирование сделки
Ваш груз — наша зона ответственности
VEDAGENT имеет статус Уполномоченного экономического оператора (УЭО), который позволяет проходить таможенное оформление быстрее, с меньшим числом проверок и приоритетной обработкой грузов.
Компания берет полную ответственность за процесс внешнеэкономической деятельности:
Работает по договору
с прозрачным документооборотом
Обеспечивает страховое покрытие рисков на сумму более 3 млн €
Предоставляет льготы в таможенных процедурах благодаря статусу УЭО
Гарантирует надёжность и точность на каждом этапе — от поставщика в Китае до склада в России
01
02
03
04
VEDAGENT — опора вашего бизнеса в ВЭД
Компания работает на рынке внешнеэкономической деятельности более 20 лет. Сопровождает импорт и экспорт товаров с полным юридическим, логистическим и валютным контролем. Имеет свой штат сотрудников, владеющих китайским языком, IТ-инфраструктуру и гарантии на каждом этапе сделки.
Кейсы
Доставка из Китая производственного цеха-линии прессования для облицовывания древесных плит.
Доставка 21 кг реагентов из Китая в Барнаул за 7 дней.
Доставить 40-ка футовый контейнер из Циндао в Белгород.
Шанхай (КНР) – Владивосток – Москва – Великий Новгород
Результат
Линия прессования ДСП (33х40HQ + 8х20FR + 9х40FR)
ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА
Срок выполнения проекта
Результат работы специалистов ВЭД Агент
Доставка из Китая производственного цеха-линии прессования для облицовывания древесных плит. Готовая продукция цеха используется для производства корпусной мебели.
Ключевые задачи проекта
- Подготовить международный контракт, по которому компания ВЭД Агент – это иностранный подрядчик китайского производителя, так как российский получатель груза приобретает линию на условиях DAP.
- Разработать план погрузки на заводе в Китае, четко координировать перегрузку негабаритного груза на тралы во Владивостоке, так как простой любой не стандартной транспортной единицы – это сверхрасходы, которые никому не выгодно оплачивать.
- Подтвердить в стоимости груза затраты на доставку по России, для исключения их из таможенной стоимости и сокращения таможенных платежей.
Дополнительные препятствия
Шанхай (КНР) – Владивосток – Москва – Великий Новгород.
Из Китая до Владивостока морская перевозка, из Владивостока до Москвы железнодорожная перевозка стандартных контейнеров, из Москвы до конечного получателя доставка контейнеровозами, из Владивостока в Новгородскую область доставка тралами негабаритного груза.
Пункт таможенного оформления: Владивосток.
Из Китая до Владивостока морская перевозка, из Владивостока до Москвы железнодорожная перевозка стандартных контейнеров, из Москвы до конечного получателя доставка контейнеровозами, из Владивостока в Новгородскую область доставка тралами негабаритного груза.
Пункт таможенного оформления: Владивосток.
Маршрут перевозки
Ожидаемы сложности в процессе перевозки – ограничения по срокам доставки с даты готовности оборудования. 70 дней есть на доставку всей линии с начала погрузки до выгрузки последнего контейнера. Успешное решение – отправка всех контейнеров и габаритных, и негабаритных одной коносаментной партией.
Маршрут построен через Дальний Восток, так как отправка через Балтийский бассейн не обеспечит необходимый срок доставки. Подготовка документов для таможенного оформления и выпуск 50 контейнеров за 40 минут.
Маршрут построен через Дальний Восток, так как отправка через Балтийский бассейн не обеспечит необходимый срок доставки. Подготовка документов для таможенного оформления и выпуск 50 контейнеров за 40 минут.
20 февраля старт погрузки первого контейнера – 27 апреля разгрузка последнего контейнера на производственной площадке получателя.
За 68 дней из Китая импортирован «под ключ» производственный цех для модернизации мебельного завода, внесенного в Перечень системообразующих предприятий Минпромторга России и экспортирующего свою продукцию в десятки стран мира. Поставленное оборудование позволит запустить производство новых для России мебельных плит «имитирующие натуральные материалы», которые будут применяться для комплектования корпусной мебели собственного производства, а также поступят в продажу как отдельная продукция.
Авиадоставка из Китая груза с температурным режимом (-18 °C)
ЗАДАЧА
Доставить 21 кг реагентов из Китая в Барнаул.
Дополнительные препятствиЯ
- Самолеты, осуществляющие доставку грузов в Россию, сейчас не обеспечены оборудованием для поддержания температуры в грузовых отсеках. Из-за санкционного давления.
- СВХ агенты в Китае не размещают груз в морозильной камере из-за малых размеров партии.
- Максимальный срок хранения груза без поддержания температурного режима 3 дня.
Детальный план полёта по дням
- 1 день - забор груза у отправителя в Чжэнчжоу, размещение на СВХ.
- 2 день – экспортное таможенное оформление груза
- 3 день - вылет из Чжэнчжоу, прилет в Москву, размещение груза в морозильнике на СВХ
- 4 день - таможенное оформление (груз хранится в морозильнике на СВХ)
- 5 день - таможенное оформление, груз выпущен таможней (груз хранится в морозильнике на СВХ)
- 6 день - перемещение на рейс Москва-Барнаул, прилёт в Барнаул.
- 7 день - доставка груза получателю в Барнауле.
Чжэнчжоу (Китай) – Москва (таможенное оформление) – Барнаул (Росcия)
Маршрут перевозки
Результативные действия
- Подготовлен генеральный хладагент.
- Контроль доставки на каждом участке следования.
- Организована морозильная камера на СВХ в России сразу по прилёту.
- Оперативное таможенное оформление груза.
Результат
- Доставка температурного груза «под ключ» из Китая за 7 дней
- Пул агентов-партнёров позволяет строить разные маршруты для грузов с особенностями.
Мультимодальная доставка опасного груза из Китая
Результат
После ухода глобальных морских перевозчиков из России сложнее доставлять опасные грузы. Так как не все локальные китайские морские линии имеют квалификацию в доставке «опасников».
ЗАДАЧА
Доставить 40-ка футовый контейнер из Циндао в Белгород. Груз – Нитроцеллюлоза, класс опасности 4.1, легковоспламеняющиеся вещества и изделия, десенсибилизированные взрывчатые вещества, являющиеся твердыми веществами в соответствии с определением термина «твердое вещество», самореактивные жидкости или твердые вещества и полимеризующиеся вещества.
Дополнительные препятствия
- Единственная линия на прямом морском маршруте из Китая в Новороссийск, принимающая опасные грузы.
- Количество мест под опасные грузы на контейнеровозе менее 1% от общей вместимости: 10 мест на 2000 TEU.
- Отсутствие лицензии у СВХ в порту прибытия на хранение опасных грузов. Перегрузка с судна должна производиться сразу на контейнеровоз.
РЕЗУЛЬТАТИВНЫЕ ДЕЙСТВИЯ
Циндао (КНР) – Новороссийск (Россия, таможенное оформление) – Белгород (Россия).
Маршрут перевозки
- Выбрали морскую линию с прямым рейсом до Новороссийска (маршруты с заходом в турецкие и арабские порты на 25-30 дней дольше).
- По предоплате забронировали место на судне и контролировали срок готовности груза, так как срыв погрузки – это потеря места на судне и предоплаты.
- Подготовили и согласовали с морской линией пакет сопроводительных документов на опасный груз*.
- Контейнеровоз был готов к моменту прибытия судна в порт выгрузки. Выгрузка произведена с судна сразу на контейнеровоз для доставки на склад получателю.
- До выгрузки подготовлены документы для подачи в таможню.
- Груз выпущен таможней в день прибытия в порт. В этот же день груз выехал из порта в адрес склада получателя.
- Опасный груз доставлен из Китая клиенту за 42 дня.
- Клиент избежал дополнительных затрат (15000 рублей) на простой груженного контейнеровоза благодаря быстрому выпуску груза, который обеспечивает статус Уполномоченного экономического оператора.
Награды и сертификаты
Сообщение об успешной отправке!
